Hrvatska je konačno završila izgradnju graničnog prijelaza na brzoj cesti Gradiška – Novi Varoš, koja bi trebalo da preko novog mosta na Savi kod Gradiške spoji auto-put Banja Luka – Gradiška sa auto-putem Zagreb – Beograd.
Kako je potvrđeno u Ministarstvu finansija Hrvatske, svi radovi, kao i opremanje objekata novog graničnog prijelaza su završeni i u pripremi je prijava za provođenje tehničkog pregleda.
Novi sporazum
– Ministarstvo finansija ne raspolaže novim informacijama u vezi puštanja u promet budućeg graničnog prijelaza, a vezano uz kategorizaciju graničnog prijelaza upućujemo Vas na nadležno Ministarstvo vanjskih i evropskih poslova Republike Hrvatske – naglasili su.
Iako niko ne zna kada bi novi prijelaz mogao biti otvoren, čini se da se prvi put vide neke naznake da bi se to moglo desiti u dogledno vrijeme, jer je riješena i posljednja prepreka pred početak pregovora između Hrvatske i BiH – popunjen je bh. dio komisije koja treba da definiše novi sporazum o graničnim prijelazima između dvije zemlje, bez čega nema kategorizacije novog prijelaza, odnosno ni njegovog puštanja u rad.
S obzirom na to da je banjalučko preduzeće “Integral inženjering” završilo radove na brzoj cesti do Novog Varoša, odnosno do postojećeg puta koji vozači sada koriste od starog mosta na Savi ka Okučanima, ostaje samo da se riješi pitanje graničnog prijelaza.
U Ministarstvu sigurnosti BiH za “Nezavisne” je potvrđeno da je stigla potrebna dokumentacija iz Predsjedništva BiH, te da je sada sve spremno za sastanak bh. članova komisije.
Kako je rečeno, sastanak će biti održan 10. novembra, a na njemu će biti dogovorene pregovaračke pozicije BiH, prije nego se sastanu hrvatski i bh. članovi i počnu pregovore. Za očekivati je da će osim ovog prijelaza na agendi biti i ostali prijelazi, za koje postoji interes da se promijeni kategorizacija, odnosno da se poveća kapacitet i eventualno uvedu nove kategorije, posebno kada je u pitanju robni saobraćaj.
Loša vijest
Čini se da je jedina potencijalno loša vijest to da će, po svemu sudeći, novi granični prijelaz s hrvatske strane biti prevashodno za putnička vozila, a ne za kamione. To se može zaključiti po tome što postoji veoma mali broj parking-mjesta za teretna vozila, što bi moglo da sugeriše da Hrvati još tokom gradnje nisu imali namjeru napraviti prijelaz koji bi imao veliki protok robe. Čak i kada bi ovaj prijelaz bio kategorisan za teretni saobraćaj, mali broj parking-mjesta bi mogao prisiliti kamiondžije da traže drugi prijelaz jer neće imati gdje da se parkiraju i morat će vjerovatno dugo da čekaju, i to u koloni na samoj brzoj cesti, što bi moglo izazvati glavobolje i putnicima.
Novi prijelaz će skratiti put od Banje Luke do Zagreba za najmanje pola sata, što znači da bi se do Zagreba iz Banje Luke moglo stići za samo sat i pol vremena.
